Importieren und Exportieren - Die Grundlagen<\/h3>\n\n\n\n
Wenn Ihre Waren von au\u00dferhalb der EU kommen, ben\u00f6tigen Sie normalerweise eine Einfuhrlizenz und eine Zollabfertigung. Au\u00dferdem m\u00fcssen Sie Einfuhrz\u00f6lle und Mehrwertsteuer (Standardsatz 18%) zahlen. EU-Waren sind freier im Warenverkehr, k\u00f6nnen aber je nach Art der Ware dennoch Zertifikate erfordern.<\/p>\n\n\n\n
Auch f\u00fcr die Ausfuhr sind Genehmigungen \u00fcblich: am ehesten f\u00fcr sensible Produkte wie Chemikalien oder Elektronik. Pr\u00fcfen Sie immer, ob Ihr Produkt eine Sondergenehmigung ben\u00f6tigt, bevor Sie es verschicken.<\/pre>\n\n\n\nHandelsabkommen mit Nicht-EU-L\u00e4ndern und besonderer Zugang<\/h3>\n\n\n\n
Einige Nicht-EU-L\u00e4nder haben besondere Vereinbarungen mit der EU getroffen, die sich auf das Funktionieren des Handels in der Praxis auswirken. Zum Beispiel hat die T\u00fcrkei ein Abkommen \u00fcber die Zollunion <\/a>mit der EU seit 1995, was bedeutet, dass viele Industrieg\u00fcter mit reduzierten oder keinen Z\u00f6llen und weniger Beschr\u00e4nkungen transportiert werden, aber nur, wenn die Waren bestimmte Ursprungsregeln erf\u00fcllen. Auch das Vereinigte K\u00f6nigreich und die EU arbeiten seit dem Brexit im Rahmen des Abkommen \u00fcber Handel und Zusammenarbeit,<\/a> das f\u00fcr viele Waren einen pr\u00e4ferenziellen Zugang gew\u00e4hrt, aber dennoch strenge Ursprungsregeln und zus\u00e4tzliche Unterlagen verlangt.<\/p>\n\n\n\n
Tipp: Es lohnt sich zu pr\u00fcfen, ob das Land Ihres Lieferanten ein \u00e4hnliches Abkommen mit der EU geschlossen hat; das kann den Zoll- oder Dokumentationsaufwand erheblich ver\u00e4ndern.<\/pre>\n\n\n\nGegenseitiges Verst\u00e4ndigungsverfahren: Ihr Leitfaden f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende Steuererleichterungen<\/a><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
Mehrwertsteuer, Z\u00f6lle und Papierkram<\/h3>\n\n\n\n
Die Kosten, die zus\u00e4tzlich zu Ihren Waren anfallen, k\u00f6nnen verwirrend sein. Hier ist die einfache Version:<\/p>\n\n\n\n
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- Pflicht<\/strong> - auf Einfuhren aus Nicht-EU-L\u00e4ndern entsprechend der Klassifizierung Ihrer Waren erhoben.<\/li>\n\n\n\n
- MEHRWERTSTEUER<\/strong> - die sich nach dem Wert der Waren zuz\u00fcglich Zoll und Versandkosten berechnet.<\/li>\n\n\n\n
- Lizenzen<\/strong> - Die meisten sind kostenlos, aber zeitlich begrenzt; lassen Sie sie nicht ablaufen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tipp: Klassifizieren Sie Ihre Waren richtig (HS\/TARIC-Codes). Ein Zollmakler kann Ihnen dabei helfen und bewahrt Sie vor b\u00f6sen \u00dcberraschungen.<\/pre>\n\n\n\nWie man eine Einfuhr-\/Ausfuhrlizenz in Malta erh\u00e4lt<\/h3>\n\n\n\n
Wenn Ihre Waren Beschr\u00e4nkungen unterliegen oder kontrolliert werden, ben\u00f6tigen Sie eine Lizenz von Maltas Direktion f\u00fcr Handelsdienstleistungen und Projekte.<\/a> Bewerbungen sind online zu stellen unter\u00a0https:\/\/commerce.gov.mt<\/a>Dort finden Sie die Liste der Waren, die Formulare und alle zus\u00e4tzlich erforderlichen Genehmigungen. Einfuhrlizenzen gelten in der Regel 8 Monate, Ausfuhrlizenzen oft nur 1 Monat. Beantragen Sie sie also fr\u00fchzeitig und bewahren Sie digitale Kopien f\u00fcr die Zollabfertigung auf.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4fen und Zugangspunkte<\/h3>\n\n\n\n
Malta hat zwei gro\u00dfe Frachtumschlagpl\u00e4tze: Valletta Grand Harbour<\/strong> und Malta Freihafen in Marsaxlokk<\/strong>. In Valletta werden St\u00fcckgut und Roll-on\/Roll-off-Sendungen umgeschlagen. Der Freihafen von Malta ist einer der verkehrsreichsten Container-Hubs im Mittelmeerraum. Ihre Reederei oder Ihr Spediteur wird Ihnen sagen, wo Ihre Waren ankommen werden.<\/p>\n\n\n\n
Warum Lagerung wichtig ist<\/h3>\n\n\n\n
Manchmal erreichen Ihre Waren Malta, bevor Sie bereit sind, sie zu transportieren. Dabei kann es sich um alles handeln, von Elektronik \u00fcber M\u00f6bel bis hin zu Lebensmitteln. In diesen F\u00e4llen k\u00f6nnen Sie Zolllager oder zollkontrollierte Lagerung nutzen. So k\u00f6nnen Sie Ihre Waren sicher aufbewahren und zahlen erst dann Mehrwertsteuer oder Einfuhrz\u00f6lle, wenn sie das Lager f\u00fcr den Verkauf vor Ort oder den Weitertransport verlassen. Das verschafft Ihnen Zeit und hilft Ihrem Cashflow.<\/p>\n\n\n\n
Lagereinrichtungen in Maltas H\u00e4fen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Wenn Ihre Sendung im Hafen festsitzt<\/h3>\n\n\n\n
Auch wenn Sie alle Formalit\u00e4ten erledigt haben, kann es vorkommen, dass Sendungen beim Zoll oder bei der Lagerung im Hafen verz\u00f6gert werden, insbesondere wenn die Zollbeamten die Waren genauer pr\u00fcfen oder auf fehlende Zertifikate warten m\u00fcssen. In diesem Fall werden Sie vom Zoll nicht f\u00fcr die Verz\u00f6gerung selbst bestraft, aber Sie m\u00fcssen mit Lager-, Liege- oder Festhaltegeb\u00fchren von der Reederei oder dem Hafenbetreiber rechnen.<\/p>\n\n\n\n
In Malta l\u00e4uft das normalerweise folgenderma\u00dfen ab:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
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- Kontrolle der Einhaltung der Zollvorschriften<\/strong>: Der Zoll kann eine Sendung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Kontrollen (Dokumente, Gesundheitsinspektionen, Sicherheits- oder Produktkonformit\u00e4tstests) zur\u00fcckhalten. Dies ist bei Lebensmitteln, Chemikalien und Hochrisikokategorien \u00fcblich.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberliegegeb\u00fchren:<\/strong> Die Reedereien gew\u00e4hren Ihnen einen \"freien Zeitraum\", um den Container aus dem Hafen zu holen. Danach fallen t\u00e4gliche Standgelder an. Diese sind im Wesentlichen die \"Miete\" f\u00fcr die Aufbewahrung des Containers im Hafengel\u00e4nde.<\/li>\n\n\n\n
- Festhaltegeb\u00fchren (Containernutzung)<\/strong>: Wenn Sie den Container herausgenommen, aber nicht rechtzeitig zum Depot der Reederei zur\u00fcckgebracht haben, fallen Geb\u00fchren f\u00fcr die Zur\u00fcckhaltung an.<\/li>\n\n\n\n
- Hafengeb\u00fchren f\u00fcr die Lagerung<\/strong>: Der Hafen selbst kann eine t\u00e4gliche Lagergeb\u00fchr f\u00fcr die Aufbewahrung Ihrer Ladung oder Ihres Containers \u00fcber die freie Zeit hinaus verlangen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Beispiel: Zus\u00e4tzliche Kosten, wenn ein Container im maltesischen Hafen festsitzt<\/h3>\n\n\n\n
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